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Fonctionnement du filtre à particules Comment éviter l'encrassement' du FAP.
Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin déviter leurs remplacements et déconomiser sur léchange dune turbo entre 1100 et 2500, un catalyseur entre 500 et 1600, un FAP entre 500 et 1600, ou dune vanne EGR entre 300 et 400 qui restent des opérations très onéreuses.
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Filtre à particule et vanne EGR: Nos conseils et astuces Car Cash Le blog.
Il ne sert à rien du tout de rouler à 3000rpm, si la renaturation nest pas active, la température ne dépassera pas 450 degrés. Même en descente sur autoroute avec léconomètre à zéro, si la regeneration est activée le fap reste à plus de 600 degrés.
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FAP: Fonctionnement et régénération du filtre à particules de la voiture Outils OBD Facile.
Sur ma megane 2 1.9 dci 120cv j'ai' du changer le turbo et apres avoir changer tout nickel bien monter mais un petit probleme s'impose' quand jaccelere arriver au environ de 4000tr/min la voiture bloque le turbo n'envoie' pas ne se déclenche pas je me suis renseigner on ma dit que sa peut etre la FAP penser vous vraiment que sa peut etre la cause?
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Fap bouché? Causes et solutions mongrossiste.fr.
Je suis tomber en panne, Nissan Juke une durite a céder, impossible daccéléré la voiture cest mise en securit, jai du faire remorquer mon véhicule chez Nissan, ces derniers mon présenter une facture de 2200 euro, a changer le FAP filtre anti particule, cout du FAP seul 1500e, cest un scandale dautant que sur les sites de vente le FAP coute entre 550 e et 675 e.
Comment faire une régénération forcée sur un Fap / how make a regeneration forced on a DPF! YouTube.
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Comment savoir si le fap se régénère? sur le forum Automobiles 04-09-2015 211353: jeuxvideo.com.
Y'a' que PSA qui utilise la cérine dans les fap et normalement un trajet sur autoroute suffit à lancer la régénération du fap non? Si tu prend l'autoroute' pour faire 10bornes sur une portion a 110 en 6ième a 2000trs/min c'est' bof.
Régénération du filtre à particules Diesel Delphi.
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